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24 y 27: poca frecuencia de paso y demasiadas paradas.

Hace %{count} urte baino gehiago GEH	A la línea 24 le sobran las siguientes paradas: 395, 410, 129, 42, 339, 8, 9, 23, 498, 401 y 155. A la 27 le sobran: 395, 93, 286, 498, 525, 345, 240, 202, 105 y 111. Ya sé que quitar paradas es impopular, pero usar estas líneas interzonales que cruzan toda la ciudad con tanta parada es una tortura y haciendo trasbordos estás en las mismas o peor. Por no hablar de las frecuencias, hay líneas con menos usuarios que tienen mejor frecuencia de paso, como la 8, 18, 21 ó 36.
Hace %{count} urte baino gehiago TramSS	Y otra de las cosas que se deberia hacer ya que se las considera circulares es que hagan recorrido por el centro, me explico: L24 sentido Antiguo: desde Gros en vez de ir a Amara, que ya lo hace la L17, ir por Libetad, Concha y Zumalakarregi. L27 sentido Altza: Zumalakarregi, Concha, San Martin y Gros. Además teniendo encuenta los transbordos a la L5 y la L25, se podria hacer que estas dos líneas, la L24 y la L27 fueran por Berio en vez de por Av.Tolosa y así se elimina la L33 o la L40, ganando esos buses para la L24 y L27.
Hace %{count} urte baino gehiago GEH	PARA TRAMSS: con tu propuesta de paso por la Concha, el eje Altza – Miracruz – Ategorrieta quedaría unido de forma más directa con Antiguo – Ibaeta, aunque perdería su conexión con la Estación del Norte – Estación de Amara de Euskotren - Pio XXI, lo cual se podría solucionar ampliando la 17 desde Gros a Altza por Elósegi, aunque para eso sí harían falta más buses. Lo de meter la 24 y 27 por Berio no lo veo, ir de Magisterio a Pio XII por Berio es demasiada vuelta. En cocheras hacen lo que pueden con los medios de los que disponen, si pudieran mejorar la 24 y 27 sin añadir buses ya lo habrían hecho (se han valorado cambios), así que me limito a pedir un reparto más racional de las paradas y si algún día hay presupuesto, más frecuencias.
Hace %{count} urte baino gehiago TramSS	Creo que existen los transbordos para algo si aumentamos las frecuencias no hacen falta alargar la L17. Las conexiones Pio XII se harian vía Egia-Loiola (L27) y vía Berio-Ibaeta-Aiete (L24). Si son líneas circulares, como ahora se plantean, deben hacer un ciculo no, pues este es. Se deberian potenciar los transbordos, cosa que ya no se hace por la mala frecuencía que presentan la mayoria de las líneas. No hace mucho pude comprobar al ir a Pio XII, que tomando la L29 y luego la L17 llegue en unos 15-20min, mientras que tomando la L27 tarde entre 30-35min. Por tanto pienso que si se redujesen líneas (hay demasiadas y con recorridos similares) para mejorar frecuencias, los transbordos no serian un engorro y se agilizaría mucho el servicio.
Hace %{count} urte baino gehiago alazne	GEH, te habrás quedado tan ancho, no?? Yo no estoy de acuerdo en quitar paradas, sobre todo porque entre ellas están algunas d elas que me vienen bien a mí. Además, quitando esas paradas tampoco se va a mejorar mucho los tiempos de recorrido ni las frecuencias. Otra cosa es mejorar la frecuencia entre Amara y Antiguo, que es uno de los puntos a mejorar por DBUS. Actualmente el servicio es cada 15 minutos entre las líneas 24 y 27. Propongo dejar como están las líneas 24 y 27, y que vuelva la antigua línea 22 que unía Amara con el Antiguo, un servicio cada 15 minutos. Combinado las líneas 24, 27, y 22 podría haber un servicio entre Amara y el Antiguo cada 7,5 minutos. Así la red de DBUS quedaría como dios manda.
Hace %{count} urte baino gehiago TramSS	Alazne para que una L22 cuando existen las L24 y L27 y la línea sin número que conecta Amara con Igara pasando por el Antiguo? De donde van a sacar los buses, se los quitaran a la L28? o a la L5? o a la L13? Así ponemos en consonancia todas las líneas, todas cada 30min, que se ve que es la frecuencia que mejor funciona.
Hace %{count} urte baino gehiago jaizpu	Estoy de acuerdo con Alazne. Sin quitar buses de la línea 28 ni de la 5, se podría poner un bus entre Amara y Antiguo (antigua linea 22) para complementar el actual servicio de las lineas 24 y 27 (que yo dejaria como están). De esta forma, entre Amara y Antiguo habría 6 autobuses a la hora. Al menos en días laborales cuando los buses van petados, que es más necesario que los fines de semana,
Hace %{count} urte baino gehiago TramSS	Me vuelvo a repetir pero para dar servicio desde Amara a el Antiguo existe además de la L24 y L27 la Línea Amara-Igara, no veo necesidad de poner otra más, suponiendo el coste que ello supone.
Hace %{count} urte baino gehiago soliveira	Totalmente de acuerdo en que la conexión entre Amara y el Antiguo es mala, sobre todo los fines de semana: juntando las L24 y L27 hay un autobús cada 45 minutos, y lo peor es los domingos a la tarde, que el último autobús es a las 19:45, siendo una hora en la que vuelven muchos estudiantes de sus casas a la estación de autobuses ( además de trabajadores que van el finde fuera). Me parece un servicio totalmente deficitario
Hace %{count} urte baino gehiago alf	Para TramSS: Los escritos entre oficinas y para avisos tambien se llaman circulares y en cambio estan escritas en papeles normalmente cuadriculares.Lo de circular tiene distintas acepciones como por ejemplo que no hace cambios de sentido osea que no vuelve por donde va sino que hace un recorrido mas amplio, pero vamos a lo mejor en el ambiente tranviario esto es otra cosa...... P.D. Ademas con tu sabiduria sobre transporte publico, que haces perdiendo el tiempo en estos foros??????????????
Hace %{count} urte baino gehiago TramSS	alf: Las lineas 24 y 27 actuales van y vuelven por el mismo recorrido en su zona central. Solo digo que podrían pasar por el centro e igual así se podría eliminar alguna otra línea, reforzando las frecuencias de estas dos y darles así la importancia que a mi entender deberian de tener.Frecuencias de menos de 10min, en hora punta y un horario más amplio hasta las 0h por ejemplo.
Hace %{count} urte baino gehiago larratxo	Mi versión para ir y venir a Larratxo: -La propuesta de TrammSS de mejorar las lina L24 y L27 estaría bien si, como él dice, se elimina la L33. Nosotros podríamos llegar desde Larratxo a Igara, y viceversa, con el nuevo L24 o L27. Y la L33 quedaría inservible ya que cubriría el mismo trayecto y las mismas paradas. Hasta aquí bien. Pero... -Eso conlleva una cosa: Nosotros utilizamos la L24 y L27 para ir hasta Amara, y si estos dos ahora sólo pasan por el centro, nos quedaríamos únicamente con el L31,que sale de Alza hacia Amara cada 30 minutos.(Ahora tenemos cada 15 minutos) Perdemos un bus, así que habría que mejorar la nueva L31. Y en este caso yo creo que no valen transbordos (L13 + L17) Alza y Amara son dos barrios muy poblados y hace falta una conexión en condiciones. -Estoy de acuerdo con que Amara-Antiguo necesita un bus propio que conecte los dos barrios como mínimo cada 15 minutos. Un saludo.
Hace %{count} urte baino gehiago TramSS	Las líneas 24 y 27 seguirían pasando por Amara, pero solo una vez ya que también pasarían por el centro, quedaría una cosa así: http://img402.imageshack.us/img402/5820/circulares.png
Hace %{count} hilabete argain	No veo necesario que ni el antiguo ni Intxaurrondo, ni amara se conecten más con el centro ya que tienen varias líneas para hacerlo diariamente. Pero sí que veo muy necesario que amara se conecte más a menudo con el antiguo y también con Intxaurrondo. Vivo en amara y cada vez que necesito ir al antiguo, a veces necesito ir hasta Pío XII porque la línea 27 o la de Igara (que por cierto, en verano no funciona o al menos el año pasado) y tardo unos 12minutos desplazándome x lo que no es muy ameno, y las 2 líneas por la tarde ya terminan pronto y los domingos mejor ni comentarlo. También voy a menudo a Txara, la L27 me viene muy mal pues tarda en llegar allí bastante y encima debo desplazarme hasta PíoXII, y la L24 pasa cada 1/2h por lo que veo urgente que se pongan las líneas + a menudo. Amara está muy mal conectado tanto con el Antiguo como con Intxaurrondo y las 2 línes terminan muy pronto su servicio además de no funcionar casi los domingos. Propongo que se amplíen sus horarios, cambien los recorridos de otras líneas o creen + líneas. Especialmente de Amara con Intxaurrondo ya que tan sólo podemos ir allí desde las cercanías de Anoeta con la línea 24. Con el antiguo x lo menos, tenemos líneas frecuentes hasta el centro y posibles transbordos también frecuentes al antiguo desde allí, pero las líneas del centro a Intxaurrondo son cada 1/4h y las 2 que hay, pasan prácticamente a la vez. A veces, hasta en la avda.o la siguiente parada se juntan.

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